O Ferrari 599 XX EVO de 2009 representa o ápice da engenharia Ferrari no programa XX — uma máquina exclusiva para pista, desenvolvida como laboratório de tecnologias de F1 e hiperperformance, destinada apenas aos clientes mais privilegiados da marca (Corse Clienti). Este exemplar, com 21.800 km (quilometragem moderada para um track car, mas ainda baixa e preservada), é um dos raros upgradeados para a versão Evoluzione (EVO), introduzida em 2011 como pacote de evolução radical sobre os 44 exemplares originais 599XX produzidos entre 2009-2012 — dos quais apenas 29 receberam o kit EVO.
Vestido em Rot Metallic (Rosso Corsa ou variante metálica vermelha clássica Ferrari) com interior em Alcantara preto, exibe a silhueta agressiva e aerodinâmica extrema: splitter frontal ampliado, difusor traseiro massivo, side exhausts laterais para otimizar fluxo, asa traseira ativa (active rear wing) que ajusta automaticamente downforce e drag com base em velocidade, aceleração lateral e ângulo de direção, winglets nos pilares C, capô ventilado em carbono e enormes entradas de ar para refrigeração. O design puro pista inclui janelas de lexan, gaiola de segurança, assentos bucket minimalistas e manettino com 9 modos de controle de tração/estabilidade.
Seu coração é o lendário V12 6.0 litros naturalmente aspirado (Tipo F140), refinado com câmaras de combustão otimizadas, pistões grafitados, virabrequim leve e intake de carbono: na versão EVO, entrega 750 cv (740 PS / 552 kW) a 9.000 rpm e 700 Nm de torque, com linha vermelha elevada e som visceral amplificado pelos escapes laterais. Acoplado a câmbio sequencial F1 de 6 marchas ultra-rápido (60 ms shifts), tração traseira e pneus slick Pirelli bespoke (29/67 R19 frente, 31/71 R19 traseira), oferece aceleração de 0-100 km/h em 2.9 s (sem launch control), top speed limitada por redline a **315 km/h** e downforce insano: até **630 kg** a 300 km/h. O EVO pesa 35 kg menos que o 599XX padrão (cerca de 1.395-1.430 kg), com aerodinâmica ativa integrada aos sistemas eletrônicos (ESP, ABS, SMC, F1-Trac recalibrados) para curvas mais rápidas — lap record em Fiorano: 1:15 (2 s mais rápido que o 599XX base, 9 s melhor que o 599 GTO).
Este carro não é homologado para estrada: é uma ferramenta pura de desenvolvimento e track days exclusivos Ferrari (até 6-8 eventos por ano com suporte fábrica). Com histórico unfallfrei, manutenção documentada e elegibilidade contínua no programa Corse Clienti, representa uma das experiências mais intensas e exclusivas da Ferrari moderna — uma lenda viva para colecionadores que valorizam performance extrema, raridade (1 de 29 EVO) e herança de inovação.
