Em 2019, o empresário tcheco Tomáš Vrbický funda a Tomato Lusso em Praga. A ideia: criar um hypercar boutique que una design italiano puro com engenharia tcheca de precisão. O nome “Tomato” é brincadeira com seu sobrenome + a cor vermelha icônica italiana. O projeto começa em segredo absoluto.
Revelado em 2021 no Salão Privé de Londres, o Tomato One choca: linhas fluidas desenhadas por ex-Pininfarina, chassi de carbono, motor V12 6.5 aspirado de origem Lamborghini (800 cv) ajustado pela Tomato para 850 cv. Peso: 1.350 kg. Preço anunciado: €1,8 milhão + impostos.
2022: a marca define sua identidade: “o último hypercar analógico”. Sem híbridos, sem turbo, sem direção elétrica. Câmbio manual de 6 marchas Graziano opcional (único hypercar moderno com manual). Interior minimalista em alcântara e alumínio. Apenas 100 unidades planejadas.
Final de 2023: as 5 primeiras unidades saem da pequena fábrica em Mladá Boleslav (ex-propriedade da Škoda). Cada carro leva 4.500 horas de montagem manual. Clientes incluem colecionadores russos, árabes e um bilionário brasileiro. Todas as 100 unidades já estavam reservadas.
2024: surge o One S (Spartan). 100 kg mais leve (1.250 kg), 880 cv, aerodinâmica ativa, escapamento full titânio. 0-100 km/h em 2,8 s, 370 km/h. Apenas 25 unidades a €2,4 milhões cada. A marca recusa qualquer sistema híbrido: “queremos som e emoção, não números”.
Outubro 2024: pilotado pelo tcheco Jan Kopecký, o Tomato One S registra 6:48 no Nürburgring Nordschleife (aspirado mais rápido da história). Supera Pagani Huayra R e Ferrari 296 GT3. A marca de 20 funcionários humilha gigantes com orçamento 100 vezes maior.
Anunciado em março 2025 no Amelia Island Concours: Tomato Two, versão barchetta sem para-brisa nem teto. Apenas 19 unidades (homenagem ao ano de fundação). Preço €3,2 milhões. Todas vendidas em 48 horas. Peso final: 1.190 kg. Considerado o carro mais bonito de 2025 por toda imprensa.
Dezembro 2025: inauguração da nova fábrica em Liberec (30.000 m²). Capacidade sobe para 50 carros/ano. A Tomato anuncia divisão “Classica” (restomod de Lancia Stratos e Alfa 33 Stradale com mecânica Tomato) e contrata Adrian Newey como consultor para projeto 2027.
Em apenas 6 anos, a Tomato passou de piada (“quem é esse tomate?”) a uma das 5 marcas mais desejadas do planeta. 100% dos carros já vendidos antes da produção, lista de espera de 5 anos, valor de revenda 200% acima do preço de tabela. Prova que paixão, foco analógico e perfeição artesanal ainda vencem na era elétrica.
🇦🇪 Emirados Árabes Unidos
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⭐ Especialidade: Supercarros de luxo / hipercarros — Lykan HyperSport, Fenyr SuperSport
⚠️ Observações:
Produção extremamente limitada (Lykan HyperSport: 7 unidades)
Não há rede global de concessionárias, vendas via encomenda direta
