Em julho de 1953, cinco empresas japonesas (incluindo a antiga Nakajima Aircraft) fundem-se na Fuji Heavy Industries (FHI). Kenji Kita, presidente, quer um “carro do povo”. Em 1954 surge o protótipo P-1, rebatizado Subaru 1500. O nome “Subaru” vem do aglomerado estelar Plêiades (Mitsuraboshi em japonês), simbolizando a união das empresas. O emblema de 6 estrelas nasce aí.
Em 1958 chega o Subaru 360, kei-car de 356 cc, 16-25 cv, carroceria monocoque e portas suicidas. Pesa apenas 400 kg e custa menos que uma moto grande. Apesar de Malcolm Bricklin falhar nos EUA em 1968 (“mais inseguro que um carrinho de golfe”), vende 392.000 unidades no Japão até 1971 e salva a empresa da falência.
Em setembro de 1972 a Subaru lança a Leone 4WD Station Wagon, primeiro carro de passeio com tração integral de produção em série do mundo (sistema part-time). Inicialmente para neve e fazendas japonesas, torna-se marca registrada. Nos EUA explode nas regiões frias (Vermont, Colorado). A Subaru passa a ser sinônimo de AWD.
1989: Legacy RS (Type RA) estreia o sistema AWD simétrico com diferencial central viscoso + motor boxer. O Impreza WRX de 1992 leva essa receita às massas. Nos ralis, Colin McRae dá à Subaru o primeiro título mundial de pilotos em 1995 e três de construtores (95-96-97). A marca azul e amarela vira religião.
1995-2008: domínio absoluto. Richard Burns (2001), Petter Solberg (2003) e mais três títulos de marcas. O 22B (1998, 400 unid.), Impreza STI Spec C e Hawkeye tornam-se objetos de culto. Mesmo após saída oficial do WRC em 2008, a Subaru mantém a imagem de rally-car para rua mais puro do planeta.
2008: crise global + saída do WRC quase matam a divisão esportiva. Nos EUA, Outback e Forester salvam a empresa (60% das vendas). Em 2014 o WRX/STI ganha plataforma própria (não mais derivada do Impreza). A Subaru torna-se a marca que mais cresce nos EUA por 8 anos seguidos, atingindo 700.000 unidades/ano em 2023.
2013: sistema EyeSight (freio automático, ACC) estreia no Legacy. Em 2019 chega o primeiro híbrido e-BOXER (Forester/XV). 2022: Solterra, primeiro EV 100% (desenvolvido com Toyota). Apesar de atrasada na eletrificação total, a Subaru atinge 98% da frota global com EyeSight em 2025, líder mundial em segurança ativa.
2022: novo WRX com motor 2.4 turbo 271 cv. 2024: WRX tS e Project Midnight (670 cv) voltam às pistas. 2025: conceito STI E-RA (1.088 cv elétrico) anuncia retorno oficial ao automobilismo elétrico e plano de 8 EVs até 2030. A Subaru promete manter boxer + AWD simétrico mesmo na era elétrica.
Em 2025 a Subaru completa 70 anos como a única marca que nunca abandonou motor boxer + tração AWD simétrica em quase toda a gama. Mais de 22 milhões de veículos vendidos, 15 anos consecutivos entre as 10 mais confiáveis (Consumer Reports). De kei-car humilde a ícone global de segurança e prazer ao dirigir em qualquer condição.
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