Com o sucesso inicial, a Lamborghini apresentou o revolucionário Miura em 1966, considerado o primeiro supercarro de motor central-traseiro. Seu design de Marcello Gandini e motor V12 transversal redefiniram a indústria, transformando a Lamborghini em referência de inovação e estilo. O Miura se tornou ícone instantâneo, colocando a marca no mesmo patamar de Ferrari e Maserati.
Nos anos seguintes, a Lamborghini expandiu sua linha com o Espada, o Islero e o Jarama, focados em luxo e conforto, mas sem perder esportividade. O Countach, apresentado em 1971, quebrou paradigmas com linhas angulares futuristas e portas “tesoura”, tornando-se símbolo definitivo dos supercarros da época. Essa ousadia consolidou o DNA da marca.
A crise do petróleo de 1973 afetou fortemente as vendas de supercarros de alto consumo. Ferruccio Lamborghini vendeu a companhia em 1974. Nos anos seguintes, a empresa enfrentou instabilidade administrativa e financeira, passando por diferentes donos e dificuldades de produção. Apesar disso, o Countach manteve viva a imagem da marca.
Durante os anos 1980, a Lamborghini passou por vários donos, incluindo os irmãos Mimran, que estabilizaram a empresa e modernizaram a linha. Em 1986, a marca surpreendeu ao lançar o LM002, um SUV militarizado com motor V12, abrindo caminho décadas antes para a tendência atual de SUVs de luxo de alto desempenho.
A Chrysler adquiriu a Lamborghini em 1987, injetando capital e modernizando processos. O Countach deu lugar ao Diablo em 1990, com motor V12 de até 492 cv, marcando uma nova era de desempenho e tecnologia. Apesar da evolução, os custos elevados e a crise no setor automotivo levaram a Chrysler a vender a marca em 1994.
Após a saída da Chrysler, a Lamborghini foi vendida ao grupo indonésio Megatech, mas sem sucesso consistente. Em 1998, a Audi (Grupo Volkswagen) adquiriu a marca, trazendo estabilidade, investimento em tecnologia e padronização de qualidade. A Lamborghini entrou em uma nova fase, unindo tradição artesanal com engenharia alemã de ponta.
Sob a Audi, a Lamborghini lançou o Murciélago (2001) e o Gallardo (2003), modelos que modernizaram a marca e expandiram sua presença global. O Gallardo, em especial, tornou-se o Lamborghini mais vendido da história até então, introduzindo novos clientes ao universo da marca. A Lamborghini consolidou-se como ícone de design, luxo e performance.
Nos últimos anos, a Lamborghini fortaleceu sua imagem com modelos como Aventador, Huracán e o SUV Urus, ampliando sua base de clientes. Séries limitadas, como Centenario, Sian e Revuelto (primeiro híbrido plug-in V12), demonstram o compromisso entre tradição e inovação. Hoje, a Lamborghini representa não apenas supercarros, mas também estilo de vida e performance extrema.
“Dirigir uma Lamborghini não é apenas sobre velocidade é sobre viver no limite, sentir a estrada e experimentar o auge da adrenalina com elegância.”
Especialização: Concessionária oficial e showroom de última geração; realiza vendas de modelos novos, personalização Ad Personam e pós-venda (assistência técnica com padrão de fábrica)
Além do ponto oficial em SP, há centros técnicos voltados a superesportivos de luxo (inclusive Lamborghini) que, apesar de não serem autorizados pela marca, oferecem alto nível de serviço:
Especialização: Centro premium especializado em marcas como Ferrari, Lamborghini, Porsche etc. Conta com equipamentos avançados (alinhador 3D, balanceamento de precisão) e lounge VIP para clientes
