Bruno Laffite, sobrinho do lendário piloto de F1 Jacques Laffite (6 vitórias, 1974-1986), cresceu imerso no mundo das corridas. Piloto profissional de 1990 a 2000, Bruno testou em F1 mas focou em GT e protótipos. Em 2020, funda Laffite Supercars, apresentando conceitos como o X-24 supercarro e G-Tec X-Road off-roader. Apesar do hype, os projetos não avançam para produção. Essa base inspira a visão de “carros de corrida para a rua”, misturando herança familiar com inovação italiana. Bruno sonha em criar uma marca que una luxo, performance e DNA de F1.
Em 2021, Bruno Laffite une forças com Pascal Cohen, empresário visionário, para fundar a Laffite Automobili em Turim, Itália. Apelidados de “Gemelli” (gêmeos), os cofundadores constroem uma equipe de elite: design pela GFG Style (Giugiaro pai e filho), engenharia pela L.M. Gianetti (parceira de Lancia 037 e Delta HF) e produção artesanal. A filosofia: hypercars elétricos rodoviários, limitados, com +1.000 cv, inspirados em Le Mans e F1. Sede em Turim simboliza elegância italiana; meta: revolucionar o luxo sustentável sem comprometer a emoção.
2022 marca a consolidação: GFG Style cria designs futuristas com linhas afiadas e rodas gigantes. Gianetti desenvolve chassis de carbono e suspensão adaptativa para off-road e pista. Parcerias com fornecedores de F1 garantem powertrain híbrido V8 twin-turbo + elétricos, entregando 1.151 cv e torque insano. Foco em usabilidade: carregamento 350 kW (10-80% em 22 min) e autonomia 400-500 km. Bruno e Pascal investem pessoalmente, visando produção limitada (24-26 unidades/modelo). A marca posiciona-se como “ícone de elegância italiana” para bilionários.
Em 11 de abril de 2023, durante o GP de Miami de F1, Laffite anuncia o lançamento de cinco hypercars elétricos em 3 de maio – primeiro evento assim na indústria. Os modelos: LM1 (roadster Le Mans), Atrax (hyper-SUV off-road) e Barchetta (open-top), mais evoluções Stradale e Coupe. Evento no coração do paddock F1 atrai 1 milhão de views ao vivo. “Meu sonho era ver carros de corrida na rua”, diz Bruno. A revelação choca: designs Giugiaro radicais, performance de 0-100 km/h <2s, preços €2-3M.
3 de maio de 2023: no Miami GP, Laffite desvenda os hypercars. LM1: 1.151 cv, 3.638 lb, 0-100 em 1,9s, 255 milhas de autonomia – inspirado em Le Mans, limitado a 24 unidades. Atrax: hyper-SUV 2+1, 1.151 cv, 400 km/h off-road, 273 milhas, 26 unidades. Barchetta G1/G2: open-top brutal, 1.180 lb-ft torque. Todos com V8 híbrido, freios carbocerâmicos e IA para aerodinâmica. Vendas explodem: 50% das unidades reservadas em horas.
Pós-Miami, Laffite expande: showroom em Mônaco (Top Marques 2023), presença em Pebble Beach e Genebra. Parcerias com Michelin para pneus bespoke e Brembo para freios. Em 2024, produção inicia em Turim com 50 artesãos. Primeiros protótipos testados em Nürburgring e Monza batem recordes de classe. Vendas: todas as 24 LM1 esgotadas; Atrax atrai sheikhs do Oriente Médio. Bruno foca em lifestyle: NFTs para donos, clube exclusivo e eventos F1. A marca fatura €100M em reservas.
2024: Laffite lança evoluções – Atrax Stradale (versão rua mais refinada) e Barchetta Coupe (teto rígido). Inovações: sistema de som sintético “Active Sound” para rugido F1, suspensão Gianetti com 3 modos (pista, rua, off-road) e bateria 800V. Testes validam 400 km/h em pista. Exposição no Goodwood Festival of Speed viraliza. A empresa cresce para 100 funcionários, com foco em sustentabilidade: 100% carbono reciclado e energia solar na fábrica.
Início de 2025: atrasos na homologação europeia por normas EV rigorosas, mas superados com certificação FIA. Primeiras entregas: 5 LM1 para clientes em Dubai e EUA. Desafios incluem supply chain para baterias, mas parcerias com CATL resolvem. Laffite anuncia SUV elétrico acessível para 2027. Vendas totais: 80 unidades entregues, faturamento €200M. Bruno e Pascal recebem prêmios por inovação em hypercars.
Em dezembro de 2025, Laffite Automobili é a estrela italiana dos hypercars: 120 unidades produzidas, todas vendidas (preço médio €2,5M). LM1 domina Le Mans private races; Atrax vence rallys off-road. Expansão para Ásia com showroom em Singapura. Próximo: hyper GT 2026 com 1.500 cv. Dos sonhos de Bruno aos asfalto de Mônaco, a marca une F1 heritage com futuro elétrico – exclusiva, italiana e imparável.
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