Após deixar a Audi (criador do Quattro e chefe de esporte), Roland Gumpert fundou a Gumpert Sportwagenmanufaktur em 2004 na Alemanha. O objetivo: criar o carro de rua mais rápido em Nürburgring. Tudo começou com o Apollo, um supercarro extremo de motor central.
Em 2009 o Gumpert Apollo Sport marcou 7:11.57 no Nürburgring – na época o carro de rua mais rápido do mundo. Motor V8 biturbo Audi 4.2L com até 800 cv, peso abaixo de 1200 kg e aerodinâmica brutal. Tornou-se lenda underground.
Em 2013 a Gumpert faliu. Em 2016 foi comprada por investidores de Hong Kong e renomeada Apollo Automobili, mantendo sede na Alemanha. Norman Choi tornou-se o novo dono e prometeu volta triunfal.
Revelado o Apollo IE: “Intensa Emozione”. V12 6.3L naturally aspirated Ferrari-derived de 780 cv, 8500 rpm, sem turbo ou híbrido. Apenas 10 unidades, preço ~US$ 2,7 milhões. Design sci-fi por carbonista italiano – virou ícone instantâneo.
Lançou o Apollo EVO (versão ainda mais radical do IE) e anunciou o Project EVO. Em 2022 apresentou o Apollo Intensa Emozione em versão final de entrega. Todos os 10 IE foram entregues a colecionadores famosos.
Apollo firmou parceria com a MAT para produção. Foco em edições limitadas e bespoke. A marca se reposiciona como fabricante de hypercars analógicos extremos, contra a onda elétrica.
O Apollo EVO (evolução do IE com mais downforce) foi entregue. Empresa anunciou novo modelo de estrada para 2026, mantendo V12 aspirado. Participações em Goodwood e eventos exclusivos reforçam status cult.
Em 2025 a Apollo é uma das últimas marcas a defender motor aspirado, câmbio manual opcional e zero assistência eletrônica excessiva. Cada carro é praticamente feito à mão – produção anual abaixo de 10 unidades.
Hoje a Apollo Automobili é sinônimo de hipercarros “old school” no melhor sentido: brutais, analógicos e exclusivos. Do recorde de Nürburgring em 2009 ao IE de milhões, a marca representa emoção pura e resistência à eletrificação total.
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