Em 1970 a British Leyland lança o primeiro Range Rover (Classic). Concebido como “um carro para tudo”, une tração 4×4 permanente, motor V8 3.5 de 135 cv, suspensão de longo curso e interior luxuoso com carpete e bancos de couro. Inicialmente chamado apenas “Range Rover”, é exposto no Louvre como peça de design industrial.
Em 1981 nasce o Range Rover Classic 4 portas e surge a versão Monteverdi com acabamento italiano. O modelo ganha o Paris-Dakar em 1979 e 1981. A partir de 1989 recebe motor VM diesel turbo e ABS. Torna-se ícone entre realeza (Rainha Elizabeth II) e celebridades, vendendo mais de 300.000 unidades até 1996.
Lançado em 1994, o P38A mantém o visual clássico, mas traz suspensão pneumática eletrônica ajustável em altura, motores BMW 4.0/4.6 V8 e 2.5 turbodiesel. Interior mais refinado e tecnologia avançada para a época. Apesar de problemas elétricos iniciais, vende bem e consolida a imagem de luxo definitivo.
Comprada pela BMW em 1994, a Land Rover lança em 2001 o Range Rover L322 (3ª geração). Plataforma totalmente nova, carroceria monobloco, suspensão pneumática ainda mais sofisticada e motores BMW V8 gasolina e diesel. Design de Geoff Upex marca a transição para o luxo contemporâneo, competindo com Porsche Cayenne.
Em 2005 surge o Range Rover Sport (L320), mais dinâmico, baseado na plataforma Discovery 3. O L322 recebe facelift em 2005 e 2009. Em 2012 chega o 4ª geração (L405): chassi 100% alumínio (-420 kg), motores Ingenium e o primeiro híbrido plug-in da marca em 2018. Vendas explodem: torna-se o SUV de luxo mais vendido do mundo.
Em 2017 a Land Rover lança o programa Reborn: restauração oficial de Range Rover Classic 1970-1996 com peças originais. Cada unidade custa cerca de £140.000. Sucesso imediato entre colecionadores prova que o modelo original ainda é objeto de desejo 47 anos depois de seu lançamento.
Apresentado em outubro de 2021, o Range Rover 5ª geração (L460) usa plataforma MLA-Flex com até 7 lugares (versão LWB). Design minimalista, portas com fechamento elétrico, tela de 13,1” Pivi Pro, versões mild-hybrid, plug-in (P510e com 100 km elétricos) e o topo SV Signature Suite com acabamento quase Rolls-Royce.
Em 2024 chega o primeiro Range Rover 100% elétrico (BEV), baseado na mesma plataforma MLA, com 800 V e autonomia estimada de 500 km. A gama 2025 oferece opções diesel, gasolina, PHEV e EV. Pela primeira vez desde 1969, o motor V8 deixa de existir em alguns mercados por normas de emissões.
Em 2025 o Range Rover completa 55 anos como o SUV de luxo definitivo: mais de 2,5 milhões de unidades vendidas, presente em 120 países, usado por chefes de Estado, celebridades e exploradores. Continua líder absoluto em capacidade off-road entre os luxuosos, provando que o conceito original de 1970 permanece imbatível.
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