1920: Jujiro Matsuda funda a Toyo Cork Kogyo em Hiroshima como fabricante de rolhas de cortiça. 1927: vira Toyo Kogyo Co. 1929: primeira motocicleta. 1931: lança o Mazdago, triciclo de carga inspirado no Harley-Davidson. O nome “Mazda” vem de Ahura Mazda (deus persa da luz) e do sobrenome Matsuda. Após o bombardeio atômico de 1945, a fábrica sobrevive e vira hospital temporário.
1950: reinicia produção de triciclos. 1960: R360 Coupé, primeiro carro de passeio – microcupê 2+2 de 356 cc, 16 cv, 4 marchas, 400 kg. 1962: Carol 360/600, sedã 4 portas. Mazda entra no mercado japonês de kei cars com sucesso imediato: 65% do segmento em 1962. Parceria técnica com NSU/Wankel começa em 1961.
1964: licencia o motor Wankel da NSU. 1967: Cosmo Sport 110S, primeiro carro rotativo de produção em série (2 rotores, 110 cv). 1970: Familia Rotary, Luce Rotary. 1978: RX-7 (SA/FB), 130 cv, 0-100 em 8,5 s – fenômeno mundial. Apesar da crise do petróleo, Mazda vende 800 mil rotativos até 1978.
1979: Ford compra 25%. 1984: nova identidade “Mazda Motor Corporation”. 1989: MX-5 Miata (NA) – roadster mais vendido da história (1 milhão até 2016). 1991: vitória em Le Mans com 787B de 4 rotores – único carro rotativo a vencer as 24 Horas. RX-7 FD (1992) com 276 cv torna-se ícone JDM.
1996: Ford sobe para 33,4%. Crise asiática + custos do rotary quase quebram a Mazda. 2008: Ford vende tudo. 2002: novo slogan “Zoom-Zoom”. 2003: Mazda 6 (Atenza), RX-8 com portas suicide. 2007: Nagare design language. Motores Skyactiv e arquitetura leve salvam a empresa.
2010: fim do rotary de produção. 2011: Skyactiv-G/D/X – motores de alta compressão, diesel limpo e híbrido. 2012: CX-5, primeiro SUV Skyactiv. 2013: Mazda 3 com KODO design. 2015: novo MX-5 ND (900 kg). 2016: 1 milhão de Miatas vendidos. Mazda volta ao lucro e independência.
2017: CX-5 segunda geração, CX-9. 2019: Mazda 3 com Skyactiv-X (motor de ignição por compressão). 2020: MX-30 EV. 2021: CX-30, CX-50. 2022: Mazda torna-se marca premium no Japão (preços acima de Mercedes em alguns modelos). Vendas globais: 1,5 milhão/ano.
2023: MX-30 R-EV com rotary como range-extender. 2024: CX-80 (3 fileiras Europa), CX-70 (EUA). 2025: novo Mazda 6 com motor 6-em-linha Skyactiv-X híbrido e tração traseira. Ícone EZ-6 (China) com plataforma Geely. Mazda anuncia rotary esportivo para 2027.
Dezembro 2025: Mazda vende 1,6 milhão/ano, 40% SUVs. MX-5 é o roadster mais vendido da história (1,3 milhão). Skyactiv-X equipa 30% dos modelos. Fábricas em Japão, México, China, EUA e Tailândia. Rotary volta como range-extender e futuro esportivo. Após 105 anos, da rolha ao motor mais eficiente do mundo, Mazda é a única japonesa independente grande – e segue fazendo “Zoom-Zoom” de verdade.
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