Delage

Elegância francesa moldada pela vitória nas pistas

Luxo atemporal com engenharia de competição

Mais de um século unindo arte, velocidade e prestígio

Do Grand Prix clássico ao hipercarro moderno

1905

Fundação da Marca

Louis Delâge, engenheiro talentoso formado pela École des Arts et Métiers, funda a Delage em Levallois-Perret, perto de Paris. Começa como pequena oficina de montagem, usando motores De Dion-Bouton e produzindo carrocerias próprias. O primeiro modelo é a Type A, uma voiturette monocilíndrica de 9 cv, marcando o início de uma era de luxo e inovação francesa.

1908

Primeiros Sucessos em Corrida

A Delage conquista vitórias importantes nas corridas de voiturettes. Albert Guyot vence o Grand Prix des Voiturettes em Dieppe. A marca ganha notoriedade com carros leves e confiáveis, expandindo a fábrica e iniciando a produção em maior escala. O foco em competição impulsiona a reputação de qualidade e performance.

1912-1914

Expansão e Grandes Modelos

Mudança para fábrica maior em Courbevoie. Surgem motores 6 cilindros próprios e grandes modelos de luxo. Vitórias no Grand Prix de França e 3º lugar em Indianápolis 500 (1914, com René Thomas). A Primeira Guerra Mundial interrompe a produção civil, com foco em material bélico.

1920-1923

Idade de Ouro Pós-Guerra

Após a guerra, Delage lança modelos icônicos como CO, DO e DI. Retorno triunfal às corridas com inovações: V12 2LCV de 2 litros (1923). A marca se consolida como sinônimo de elegância e engenharia avançada, com carros de turismo de alto luxo.

1924-1927

Domínio nas Corridas

Anos gloriosos: vitórias no GP da Europa (1924), GP da França (1925) e título mundial de construtores em 1927 com a 15 S8 (8 cilindros supercharged). Recordes de velocidade (230 km/h em 1924). Delage domina a era de ouro das corridas europeias.

1929-1932

Luxo Supremo e o D8

Lançamento da lendária D8 (8 cilindros em linha, 4 litros), carro de prestígio com carrocerias de mestres como Figoni & Falaschi e Chapron. Muitos prêmios em Concours d’Élégance. A marca vira sinônimo de “a bela carro francesa”, mas a crise de 1929 começa a afetar as vendas.

1935

Crise e Absorção pela Delahaye

Dívidas e crise econômica levam à liquidação voluntária. A fábrica é vendida e a marca é absorvida pela Delahaye. Walter Watney cria a Société Nouvelle des Automobiles Delage, produzindo modelos baseados em Delahaye (D6-70, D8-120). Louis Delâge perde o controle.

1946-1953

Declínio e Fim da Produção

Pós-guerra, produção limitada de D6 3 litros com carrocerias elegantes. Poucos carros fabricados (cerca de 330 unidades). A marca é absorvida pelo grupo Hotchkiss em 1954. A produção automotiva cessa em 1953; Louis Delâge morre em pobreza em 1947.

2019-2026

Renascimento Moderno

Em 2019, Laurent Tapie (filho de Bernard Tapie) e “Les Amis de Delage” relançam a marca. A hipercar D12 (híbrida V12 + elétrico, ~1.100 cv, limitada a 30 unidades a €2 milhões) é apresentada como “F1 legal para rua”. Em 2026, entregas avançam, com fábrica em Magny-Cours e planos para novos modelos, revivendo o legado de luxo e performance.